Getriebe – JZA80 Group by German Supra MKIV Group e.V.

Getriebebezeichnung

Bezeichnung	Gang	Getriebeübersetzung	Untertyp	Verwendung mit Motor	Produktionszeitraum	Beschreibung

V160	1.	3.827		2JZ-GTE	1993-1998	6-Gang Schaltgetriebe des deutschen Herstellers Getrag.Es wurde in Verbindung mit dem Turbomotor verwendet. Im August 1997 wurde es durch das V161 abgelöst (J-Spec). In der US-Spec wurde es bis einschließlich 1998 verwendet. (US-Spec Modelljahr 1996 nicht erhältlich)
	2.	2.360
	3.	1.685
	4.	1.312
	5.	1.000
	6.	0.793
	R	3.280

V161	1.	3.724		2JZ-GTE VVT-i ; 2JZ-GE	1996-2002	6-Gang Schaltgetriebe, Nachfolger des V160. Bereits ab Mai 1996 in der japanischen Ausstatungsvariante SZ-R mit dem Non- Turbo Motor erhältlich. In den J-Spec Turbomodellen wurde das Getriebe ab August 1997 eingesetzt.
	2.	2.246
	3.	1.541
	4.	1.205
	5.	1.000
	6.	0.818
	R	3.192

W58	1.	3.285		2JZ-GE	1993-2002	5-Gang Schaltgetriebe, welches in den Non- Turbo Modellen eingestzt wurde. In der US-Spec des Modelljahres 1998 war es nicht mehr erhältlich.
	2.	1.894
	3.	1.275
	4.	1.000
	5.	0.783
	R	3.768

A340E	1.	2.804	ECT-S*	2JZ-GE	1993-2002	4-Gang Wandlerautomatik von Aisin mit elektronischer Steuerung und Möglichkeit zum manuellen Gangwechsel, die in den Non-Turbo Modellen erhältlich war.
	2.	1.531	ECT-iS**	2JZ-GTE	1993-1998	Ausführung der Automatik für die Turbo- Modelle mit besserer elektr. Steuerung und mehr Zahnrädern.
	3.	1.000	ECT-iE***	2JZ-GTE VVT-i	1997-2002	Ersetzte in der J-Spec ab August 1997 das ECT-iS. Der manuelle Gangwechsel ist über Tasten am Lenkrad möglich.
	4.	0.705
	R	2.393

A343E	1.	2.804	ECT-iS**	2JZ-GTE EU / 2JZ-GE GCC)	1993-1996	Ausführung des A340E-Getriebes mit kürzerer Übersetzung des 4.Gangs für den europäischen und ab 1994 arabischen Markt.
	2.	1.531
	3.	1.000
	4.	0.753
	R	2.393

* Electronically Controlled Transmission
** Electronically Controlled Transmission with an Intelligent Sporty Control
*** Electronically Controlled Transmission with Intelligence and Efficiency

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