Standard Verdichter vs Billet Verdichter

[Grinchi]

Nein, hab das V160 mit großem Diff..
Motor ist komplett gemacht mit Schmiedekolben und Verdichtungsreduzierung, Pleul, Nockenwellen, Ventilfedern, Kopf bearbeitet mit Ventilsitz Bearbeitung das es ein Freiläufer bleibt usw..

Drehmoment ist gut und schön, aber die Räder drehen eh nur durch beim beschleunigen oder bei einer Bodenwelle selbst bei 200..
Es soll fahrbar bleiben und der Verschleiß so gut es geht minimiert werden..

[marco.delle-donne]

Drehmoment ist gut und schön, aber die Räder drehen eh nur durch beim beschleunigen oder bei einer Bodenwelle selbst bei 200..
Es soll fahrbar bleiben und der Verschleiß so gut es geht minimiert werden..

Würde gerne noch wissen was du für ne Reifengröße und welchen Reifen du fährst

[Planlos1988]

Ich kann da nur vergleichen zu meiner celica st185 CS mit ct20b st205 lader. Dort brachte der umbau auf billet 200U früheres ansprechen und ca. 0,1bar mehr top end leistung bevor er nur noch heiße luft pustet bzw den ld im hohen drehzahlbereich nicht mehr hält im vergleich zum oem verdichterrad.

Die Werte sind allerdings nur "gesehen" wärend der fahrt, prüfstandsvergleichswerte habe ich da nicht aber der unterschied war deutöich spürbar beim fahren und sehbar an den armaturen daher ~200U und ~0,1bar


Bei meinem supra mit bw s200sxe lader kann ich da keinen vergleich bringen da der normal bereits nen billet von werk hat. Jedenfalls wars bei mir so

Ich denke auf jedenfall das es sich lohnt falls es für den lader auch "nur" ~3-400€ kostet der umbau.

[Grinchi]

Drehmoment ist gut und schön, aber die Räder drehen eh nur durch beim beschleunigen oder bei einer Bodenwelle selbst bei 200..
Es soll fahrbar bleiben und der Verschleiß so gut es geht minimiert werden..

Würde gerne noch wissen was du für ne Reifengröße und welchen Reifen du fährst

285/35 R18 Hankook Ventus v12 evo2

[marco.delle-donne]

Ich kann da nur vergleichen zu meiner celica st185 CS mit ct20b st205 lader. Dort brachte der umbau auf billet 200U früheres ansprechen und ca. 0,1bar mehr top end leistung bevor er nur noch heiße luft pustet bzw den ld im hohen drehzahlbereich nicht mehr hält im vergleich zum oem verdichterrad.

Die Werte sind allerdings nur "gesehen" wärend der fahrt, prüfstandsvergleichswerte habe ich da nicht aber der unterschied war deutöich spürbar beim fahren und sehbar an den armaturen daher ~200U und ~0,1bar


Bei meinem supra mit bw s200sxe lader kann ich da keinen vergleich bringen da der normal bereits nen billet von werk hat. Jedenfalls wars bei mir so

Ich denke auf jedenfall das es sich lohnt falls es für den lader auch "nur" ~3-400€ kostet der umbau.

Ich werde den Lader denke erstmal so fahren... Will auch nicht das er obenrum dann weniger Druck macht.
Falls ich mal ein Billet Verdichter teste an dem Lader gibt es hier aufjedenfall ein Feedback

Drehmoment ist gut und schön, aber die Räder drehen eh nur durch beim beschleunigen oder bei einer Bodenwelle selbst bei 200..
Es soll fahrbar bleiben und der Verschleiß so gut es geht minimiert werden..

Würde gerne noch wissen was du für ne Reifengröße und welchen Reifen du fährst

285/35 R18 Hankook Ventus v12 evo2

Alles klar, fahre die gleiche Größe mit Federal RSR. Hatte mit denen bei 420ps keinerlei Traktionsprobleme auf der Geraden auch nicht im 1. Gang. Für die Gerade echt gute Reifen auch schneller Landstraße fahren ok, für die Rennstrecke allerdings nicht zu empfehlen...