JZA80 Group Forum - by German Supra MKIV Group e.V.

RSP Targa 1997

https://www.carsensor.net/usedcar/detai ... #mainBlock

1996er RZ-S MT mit großen Bremsen und Super Live Sound System

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https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 82c1b080af

Also der Preis ist echt gut. Unverbastelt, also höchstwahrscheinlich einsteigen, losfahren, Spaß haben und nicht Fehler ausmerzen

Japanfanatic hat geschrieben: ↑06.07.2020, 12:36 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 82c1b080af

Also der Preis ist echt gut. Unverbastelt, also höchstwahrscheinlich einsteigen, losfahren, Spaß haben und nicht Fehler ausmerzen

"Softwareprogrammierung auf Super Plus"? 

ANKRacing hat geschrieben: ↑06.07.2020, 13:05Softwareprogrammierung auf Super Plus

Wahrscheinlich um die Abgaswerte für Euro 3 in ein annehmbares Fenster zu bringen?

Ist es überhaupt möglich den 2jzgte irgendwie auf euro3 zu bringen sodass er diese werte auch tatsächlich im labor ein hält?

Es kommt mehr darauf an, einen bestimmten Wert, in einer vorgegebenen Zeit zu erreichen..

Wird ab euro3 nicht die Abgase direkt nach motorstart gesammelt und nicht erst nach einer gewissen zeit wie bei euro1 und 2? Ich dachte es geht eher darum einen gewissen wert der abgaskonzentration verschiedener stoffe nicht zu überschreiten.
Also ganz glauben kann ich das so nicht das ein 2jzgte das schaffen sollte xS.. aber wenn doch wäre das natürlich nicht verkehrt auch wenn da mit tuning vermutlich nicht mehr viel geht aber das ist ja nicht für jeden wichtig, weitestgehend motormäßig oem ist eine supra ja trotzdem ein ziemlicher flitzer wie ich finde
Dennoch dürfte es die einzige euro3 supra sein die es gibt? wenn es denn seine richtigkeit hat hehe.

Beim NEFZ wird das Abgas in einem Beutel gesammelt. Der NEFZ simuliert knapp 12km und dauert etwa 15min. Danach wird die Masse der einzelnen Abgasbestandteile ausgewertet und auf die Fahrtstrecke normiert. Damit erhält man dann die Angaben in "g/km".
In der Tat, bis einschließlich EURO2 hat man eine 40sek Warmlaufphase, erst ab dann startet der Rollenzyklus, resp. fängt der Abgassammler an zu sammeln. Ab EURO3 wird direkt ab Motorstart gesammelt, aber auch gefahren.

Es gab 2JZ-Motoren mit EURO3, nämlich die europäischen Lexus IS300 und GS300 ab Bj. 2000. Also halte ich es nicht unmöglich den 2JZ EURO3-tauglich zu machen. Ob das aber mit verhältnismäßigem Aufwand ohne große mechanische Modifikationen an der Motorperihperie möglich ist, bezweifel ich. Die Lexus haben z.B. einen zweigeteilten Krümmer (jeweils 3 Zylinder), und jeder dieser beiden Abgasstränge hat seinen eigenen Katalysator...

Wir schweifen aber ab, ich glaube das ist ein tolles Auto zu einem super Preis

1995er US-Spec NA in 202 als Targa  mit 24.650 Meilen !

Supra