Unser heutiger Interviewpartner ist Paul aka @Japanfanatic !
Paul ist mit Sicherheit für jeden aus unserer Community ein Begriff. Er ist ganz bestimmt eines- wenn nicht sogar das größte Zahnrad der Supra Community in Deutschland. Seine Ausarbeitungen, Forschungen und Berichte sind die Grundlage des Wissen, welches wir uns alle über die Jahre angeeignet haben und welches wir mit der damaligen und der heutigen Plattform vermittelt haben. Er kommt immer wieder mit neuen Dingen um die Ecke die er penibel erforscht hat und kennt gefühlt jeden Supra auf unserem Planeten. Paul atment einfach Supras...und das auf eine sehr beeindruckenden Art und Weise !
Er ist zu jeder Zeit sehr hilfsbereit, verfügt über wirklich Gute ausgeprägte Menschenkenntnisse, ist sehr offen und vor allem immer positiv. Seit Jahren zählt er wegen seiner Art zu meinen engsten Freunden.
Wer sich in der Toyota Szene auskennt, dem wird Alexander Wohlfahrt ein Begriff sein (einfach Buschtaxi googeln). Paul Kubitza ist der Alexander Wohlfahrt der deutschen Supra Szene ! Diese Aussage bedarf keiner weiteren Erklärung !
Mein lieber Paul ! Wir sind sehr stolz auf dich und auf alles was du für die Community gemacht hast und auch hoffentlich noch machen wirst ! Mach bitte immer weiter so !
Folgendes hat Paul uns auf die vier Fragen geantwortet !
Was fährst du für ein Modell ?
Ich fahre eine japanische Ausführung aus dem Baujahr 2000, ein Supra RZ Modell !
Mit Konfettisitzen und REAS-Fahrwerk in der berühmten Farbe "Quicksilver FX"
Wie bist du zum Supra gekommen ?
Durch das Videospiel "Road and Track presents: The Need for Speed" aus dem Jahr 1994. Die Optik hat mich als Kind einfach mitgerissen. Was mich aber vor allem begeistert hat, war, dass dieses Auto von einem biederen Autohersteller wie Toyota kam. Meine eigene Supra habe ich im Jahr 2011 von einem Händler in Japan gekauft und per Importeur nach Deutschland verbracht.
Was sind deine Pläne für deinen Supra ?
Da das Auto mittlerweile 20 Jahre alt ist, fangen jetzt die ganzen Altersbeschwerden an. Sämtliche verschlissenen Teile werden Stück für Stück ersetzt oder aufbereitet, z.B. der verschlissene Fahrersitz, das Lenkrad, Trockeneisstrahlen des Unterbodens etc. Das Auto wird nach und nach restauriert, um die Note 2+, die es beim letzten Wertgutachten erhielt, auch weiterhin zu halten.
Was schätzt du an unserer Comunity ?
Die Community existiert seit mittlerweile über 15 Jahren. Der Kern ist seitdem vorhanden und bildet das Rückgrat der gesamten deutschen MKIV-Community. Über das Netzwerk unseres Vereins ist sämtliches Wissen zu diesem Auto gebündelt, jedes Auto in Deutschland ist bekannt, jeder Suprafahrer in Deutschland ist bekannt, jede Werkstatt und Firma ist bekannt. Bei einem derartigen Exoten ist es wichtig zu wissen, wem man vertrauen kann und wem nicht. Es ist nicht nur irgendeine Onlinecommunity, sondern dahinter steckt das größte Netzwerk an Suprafahrern in Deutschland. Unsere Treffen sprengen bald die 100 Fahrzeuge Marke. Jeder Neuling ist willkommen, die Atmosphäre ist familiär und jedem ist daran gelegen, die Community zu erhalten, um eben dieses wichtige Wissensnetzwerk zu erhalten.
Von der Community, für die Community.
Natürlich dürfen Bilder von Pauls Supra nicht fehlen !
Freut euch auf das nächste Interview
