JZA80 Group Forum - by German Supra MKIV Group e.V.

Moin,
Ich habe folgendes Problem bei meiner Supra:
Fahrzeug startet am Anfang des Tages, läuft direkt auf 800 umdrehungen ohne warmlauf quasi. Läuft aber perfekt, kann fahren usw. Sobald ich das Auto aus mache springt es nicht mehr an.
Es ist kein Fehler im Steuergerät hinterlegt und soweit alles Serie. Meine Messungen haben ergeben, daß die einspritzdüsen nicht angetaktet werden, 12v Spannung liegt an.
Folgende Sensoren habe ich bereits getauscht:
Kühlflüssigkeitssensor, Kw sensor, lambda und ansaugluft.

Bin echt am verzweifeln. Bin um jeden tip dankbar

Prüf mal die Verkabelung vom Wassertempsensor
Ist das Auto sonst original oder wurde etwas verändert?

Den sensor an sich hab ich schon 2 mal getauscht. Aber selbst wenn die Verkabelung kaputt ist, springt die ja trotzdem an, läuft dann nur etwas fetter

An sich ist das Auto jetz wieder original von der Elektronik. Nur ein t6 sld ist verbaut

Da sld t6 tippe ich mal auf eu spec?
Hast du den luftmengenmesser mal geprüft? Wenn der ne macke hat dann läuft sie nämlich auch direkt garnicht oder eben beschissen.

Der T6 könnte in der Tat das Problem sein. Ich glaube der Wagen ist kein EU-Spec oder?

JackEnox hat geschrieben: ↑16.07.2019, 09:12 Der T6 könnte in der Tat das Problem sein. Ich glaube der Wagen ist kein EU-Spec oder?

Bei J-Spec AT TT/NA Pre-1997 brauchst du auch den T6. Das passt schon. Der SLD durchtrennt eigentlich keine für den Start relevanten Leitungen (ABS, Speedsignale und Overdrive-Ansteuerung). Erfahrungsgemäß wurde an den meisten Supra-Kabelbäumen schon herumgepfuscht, also wäre es in der Tat ratsam mal den Kabelbaum auf Bruchstellen, Lötstellen, Isolierklebeband, etc. abzusuchen. Deswegen auch meine Vermutung mit der Verkabelung vom Wassertempsensor

So, wir haben den Fehler gefunden, es lag an den vorwiederständen der einspritzdüsen, im kalten Zustand, sprich wenn kein Strom geflossen ist hatten die wiederstände je 12,5 ohm und die einspritzdüsen je 2,3 ohm. Ist Strom geflossen hat sich der Wiederstand leicht erhöht und das hat gereicht das die Düsen nicht getacktet haben. Jetz sind wieder jspec Düsen verbaut mit 14,8 ohm und läuft optimal.

Achso hattest du 550ccm Düsen verbaut?