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besteht noch Interesse an den eu-turbos?!
ich würde meine abgeben

Die Turbos alleine bringen einem nichts. Auf jeden fall braucht man den Krümmer. Der hat den 4 Loch Anschluss. Anstatt den 3 Loch. Der rest kp. Man müsste vergleichen was andres ist.

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Wladik kannst du mir per pn die Kontaktdaten von deinem Turbospezi schicken? Will im Winter evtl meine Turbos aufbereiten lassen

mk487 hat geschrieben:Die Turbos alleine bringen einem nichts. Auf jeden fall braucht man den Krümmer. Der hat den 4 Loch Anschluss. Anstatt den 3 Loch. Der rest kp. Man müsste vergleichen was andres ist.

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den passenden krümmer und das y-Stück welches von den turbos abgeht hab ich auch da
das einzige was ich nicht habe ist der 1. kat vom eu -Modell

mk487 hat geschrieben:Denke das da was gewaltig falsch ist. Werde morgen den Turboprofi fragen. Der wird uns aufklären

Hat sich da mittlerweile was ergeben?

Leider nicht. Habe den mehrmals angerufen. Entweder er vergisst es oder er will die Infos nicht rausrücken. Habe einen Turbo heute verschickt. Muss den die tage anrufen. Vielleicht rückt er dann was raus

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mk487 hat geschrieben:Leider nicht. Habe den mehrmals angerufen. Entweder er vergisst es oder er will die Infos nicht rausrücken. Habe einen Turbo heute verschickt. Muss den die tage anrufen. Vielleicht rückt er dann was raus

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Okay, super .
Ja, hoffentlich. So ganz klar war die Geschichte ja noch nicht

DQ.1 hat geschrieben: Ging eben darum, ob jmd weiss, wie haltbar die Dinger sind (nich, dass die son Reinfall sind wie die Turbos von G+O )

Hi, was ist an den Turbos so schlecht? Wollte nämlich auf selbige umbauen, jetzt bin ich schon verunsichert.

Gruß
Kai